液力变矩器油温过高和动力不足的原因

  1.油温过高

  装载机工程机械液力变矩器出油口油温应为115～120 ℃，短时间内允许达到130～135 ℃。若油温过高，主要有以下几种原因。

  (1)?油量不够或型号不对

  变矩器、变速器和***传动及转向传动均有功率损失，这些功率损失将转变成热能，使油温升高，因此***有足够的油液吸收这些热量来进行冷却，如果液力传动油数量不够，就会造成油温过高。

  如果使用了错误的液力传动油，不仅影响传动效率，而且会增大变矩器泵轮和涡轮的能量损失，造成油温升高。

  (2)压力调整不当

  若变矩器进油口压力调整不当（标准值为0.87MPa)或油液太脏，将使阀芯卡死在溢流位置，造成油温过高；若变矩器出油口压力阀调整不当（标准值为 0.45MPa)或油道堵塞，将使回油压力过高，通往冷却器的液力传动油流动不畅，从而造成油温过高。

  (3)?操作不当

  操作机器时，若长时间使用小油门，使变矩器在低效率区长时间工作，将造成变矩器的功率损失加大，而损失的功率会变成热能，将使油温升高。

  (4)?转向系统故障

  变矩器、变速器、后桥箱的液力传动油是相通的，若转向离合器经常打滑或转向制动器分离不，会因摩擦产生热能，从而造成油温升高。

  (5)?发动机冷却效果不良

  变矩器的液力传动油是用发动机的冷却液进行冷却的，如果发动机冷却液的温度高，会影响冷却效果；长期使用水质不良的水作为冷却液，将使冷却器中产生大量水垢，也会影响冷却效果。

  (6) 液压元件故障

?  若回油泵损坏或回油泵滤网堵塞，将使回油受阻，导致油温升高。

  若溢流阀卡死在开位或调压阀阀芯行程不足，会引起供油量不足，使变矩器工作效率降低，造成油温升高。

  (7)?变矩器自身故障

  若变矩器出现旋转密封环磨损失效、泵轮和罩轮连接螺栓松动、放油螺堵脱落以及三轮组件产生裂纹等故障，将使变矩器不能正常工作，造成油温升高。

  2.动力输出不足

  (1)?液力传动油中有气体

液力传动油变质或油位过低、变速泵到液力传动油箱之间的管路漏气、粗滤器上的O型圈老化或损坏、变速泵磨损或油封老化等，均会使液力传动油中产生气体，造成变矩器动力输出不足。

  (2)?进、出口阀压力过低

液力变矩器溢流阀和背压阀的压力调定值过低或阀芯卡住、变速调压阀及快退阀阀芯卡住或调压弹簧折断、管路泄漏以及变速泵磨损或油封老化，均会使液力变矩器进、出口阀的压力过低，造成变矩器动力输出不足。